Il ponte sull'isola russa di Vladivostok

• Il ponte sull'isola russa di Vladivostok

Il ponte sull'isola russa di Vladivostok

Il ponte sull'isola russa in stretto del Bosforo orientale in fase di costruzione nel quadro del programma di formazione di Vladivostok per il vertice APEC nel 2012. Ponte strallato si collegherà le parti continentali e insulari Vladivostok e sarà un anello importante nel sistema di trasporto del territorio Primorsky. Il ponte sarà il record mondiale per la lunghezza della campata centrale - 1104 metri e una lunghezza di cavi - 580 metri. L'altezza sopra la superficie dell'acqua - 70 metri. L'altezza dei piloni - 324 metri.

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La costruzione del ponte è iniziata nel settembre 2008.

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Il ponte sarà aperto al traffico nel luglio 2012, e nel mese di settembre l'isola russa avrà delegati al vertice della Cooperazione economica Asia-Pacifico.

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La lunghezza totale del ponte - 1885, 53 m (di cui 1.104 m - centro campata alveo)

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Approcci di superare ponte rappresentare una lunghezza totale di 900 metri. Elevata altezza del supporto cremagliera da 9 a 30 metri. Si estende su un composito costituito da scatole di metallo con i lati inclinati e una lastra di cemento monolitico.

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La larghezza della carreggiata -. 24 m Accolgono quattro corsie (due per ogni lato)

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Per l'erezione del pilone M6 sulla penisola Nazimova era pavimentata poluostrovok artificiale, con il quale ha condotto la perforazione sotto il supporto. Costruzione di fondazioni su pali pilone M7 sull'isola di russo è iniziato con l'acqua su un temporaneo isole di metallo di lavoro. Essi sono progettati per proteggere in vasi di massa di fino a 66.000 tonnellate di movimenti di ghiaccio e l'azione delle onde. Il volume totale della roccia e particolato terreno spostato durante le pastiglie processo di costruzione era di 1, 5 milioni di metri cubi.

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La costruzione della sovrastruttura è sezione aerodinamica per rilevare carichi su un vento squally.

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La base di ciascun pilone - 120 pali trivellati con un diametro di due metri. Palo con guscio in metallo irreversibile sotto pilone M7 penetrare fino al livello di 46 metri. La penisola Nazimova profondità massima di pali in calcestruzzo - 77 metri.

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Per la costruzione di ogni pilone zattera di fondazione ha richiesto circa 20.000 metri cubi di calcestruzzo e circa 3.000 tonnellate di acciaio. Il tensore corpo grillage montato sensori per monitorare lo stato di questa fondazione colossale.

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L'altezza del pilone - 324 metri, che è commisurato con un'altezza di edificio 90 piani.

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La parte superiore del pilone

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i costruttori di consegna pilone svolte paranchi.

Nella foto - Tedesco GEDA ascensore capacità di carico di 2 tonnellate, che permette di trasportare fino a 24 persone alla volta. Skrost ascensore - 65 m / min.

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I costruttori lavoravano in condizioni climatiche estreme. la velocità del vento raggiunge 36 metri al secondo, il vento raccoglie tempesta onde fino a sei metri, lo spessore del ghiaccio raggiunge i 70 centimetri. in inverno la temperatura scende sotto meno 36 gradi piú estate sale a 37.

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Una continuo di rinforzo e calcestruzzo M6 pilone (P-Nazimov s) sono stati superati in un record di 25 mesi.

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La soluzione è stata applicata ad un'altezza pompe speciali calcestruzzo.

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La vista dalla gru a torre di sollevamento Potain MD 1100. Prima di tale marchio sul terreno - 348 metri. Come ho detto, al momento, è la più alta gru a torre in Russia.

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L'altezza di sollevamento - 335 m, la lunghezza del braccio - 60 m.

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Il carico massimo - 50 tonnellate

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In "SK MOST" armamento di tralicci utilizzato Kroll gru a torre capacità 40 e 20 tonnellate trasportano.

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Gru "di mille"

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usate Potain MDT 368 (Francia). portata massima - 16 tonnellate, altezza di sollevamento - 328, 7 m di lunghezza del braccio - 40 m.

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la rigidità del fascio della campata di navigazione centrale del ponte - completamente in metallo.

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È un singolo box su tutta la sezione trasversale con sistema a piastra ortotropa superiore e inferiore e diaframmi trasversali.

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La trave metallica di irrigidimento è costituito da pannelli 103 lunghezza di 12 e 26 metri di larghezza. Il peso totale dei pannelli - 23.000 tonnellate. La lunghezza della rigidezza della trave - 1.220 metri.

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Il pre-assemblaggio dei pannelli è stata effettuata sul territorio della base produttiva della penisola Nazimova ( "Mostovik") e Nakhodka ( "SK MOST").

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sezione Krupnosbornye per il montaggio della sovrastruttura centrale in modo speciale "finestre" sono stati consegnati dal chiatta al montaggio e sollevata da una gru sul marchio 76 metri, in cui il bacino e montare i cavi.

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Classifica dell'unità chiatta dal montaggio avviene con il sistema di navigazione satellitare russo GLONASS.

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Per la giunzione delle pareti verticali dei blocchi, bordi longitudinali, travi trasversali e diaframmi installazione per bulloni ad alta resistenza applicata.

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"Mostovik" da un lato ...

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... e "SK MOST" dall'altro. Derricks russo capacità produttiva fino a 400 tonnellate

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Di notte, il 12 aprile 2012 i costruttori ha completato l'installazione del volo finale del pannello del castello, che sono interconnessi sponda orientale dello Stretto del Bosforo.

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Nel corso dell'ultimo pannello di attracco impiega più di 300 persone.

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Per la costruzione del ponte sull'isola russo ha sviluppato un procedimento speciale processo di saldatura, che è molto più rigorosa e complessa che per altri ponti. Ogni cucitura è controllata per mezzo di dispositivi di collaudo a ultrasuoni.

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18 aprile 2012, "testa a testa d'oro."

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Il ponte sul Bosforo orientale perfezionato sistema di cavi applicato con un posizionamento più densa dei trefoli nel guscio. sistema di cavi peso è 3720 tonnellate, la lunghezza totale dei cavi - più di 54 chilometri.

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I convogliatori sono costituiti da filamenti individuali paralleli protette dalla corrosione, il cui numero varia da 13 a 85.

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Ogni filamento comprende sette fili zincati rivestiti polietilene ad alta densità.

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Le protezioni involucro in due strati: interno - nero, polietilene ad alta densità, l'esterno - un sottile, dipinte nei colori della bandiera russa. guscio decorativo è provvisto di una nervatura a spirale destinato anche per la protezione contro le vibrazioni generate durante l'azione combinata di vento e pioggia.

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La durata di vita stimata di cavi - almeno 100 anni.

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Montaggio cavi all'interno del pilone.

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piattaforma tecnologica supporta M4-M6

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Vista dal Capo Pospelov.

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Il rimorchiatore "Oriente" è coinvolto nel lavoro sulla rimozione "anchor morto" sotto la campata

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"Cuore del ponte."

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