LIMA airshow

• Esposizione di aria LIMA

nel mese di dicembre, sotto la foto rapporto circa air show airshow quest'anno a Langkawi Island in Malesia si tiene ogni due anni.

Segnò l'inizio dello show sono state le esplosioni di qualcosa pirotecnico. Prendiamo l'esempio di Oshkosh, che è bene.

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"Babbo Natale" sta preparando F-18

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Momento Paphos quando rullaggio Rafal

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I Gripenov profukali in qualche modo. C'è solo questa immagine.

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Ma manzi piccolo e grazioso MB-339CM Aermacci (TUDM M34-18) Malaysian Air Force.

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Nella modifica di questa macchina volare italiana Frecce Tricolori araba e Al Fursan.

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550 Gulfstream (N888VS (CN 5313)) ha portato qualche AIAI.

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Hawker Beechcraft King Air con il numero 31214 - ospite da Stati.

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E questo Learjet-60 (9M-FCL) accuratamente chiamato calibratore II

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La sua cabina

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Interno in un business a cinque posti. Oltre a servizi igienici.

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Learjet 35A (N835MC (CN 35A-673))

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Dornier mostra RUAG Do-228NG (D-CNEU (CN 8206))

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Alcuni dei suoi colleghi chiamavano questo aereo maniaco

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E penso che non esistono brutti aeroplani!

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Non è bello?

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militare

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Avanti Piaggio. Il mio business jet preferito. PK-BVV

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lo sviluppo e la società di produzione congiunta Ferrari e Piaggio.

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da un minimo di sette milioni di dollari e può volare non-stop fino a 2500 km!

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Pa-28 Piper Aircraft (9M-FRR), iscrizione a bordo - Warrior 2. SMG.

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Tra l'altro, fa caldo

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US Navy Lockheed P-3C Orion. bordo 333a.

A loro volta, i bambini, a sua volta!

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Lockheed P-3 Orion - velivoli da pattugliamento costiero. È stata realizzata sulla base del Lockheed L-188 ed è essenzialmente una variante di essa. La maggior parte di questi velivoli sono in US Navy, giapponese Navy e la Royal Air Force Australia.

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Al Agusta 109 ° con tempo soleggiato per appendere panno - chopper surriscalda al sole malese.

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Il tifone, che corrono ruchechki poyuzat e pulsanti. Girare, non è andato.

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Un po 'grigio in primo piano - Hawk-208 (M40-04).

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Egli. Consiglio M40-33, M40-34 e M40-24

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L'opzione di esportazione per la RAF Malesia. Alla fine del 1990, la Malaysia ha ordinato 18 aerei. aereo malese dispone di un bar di accoglienza per il rifornimento in volo. Questa è l'unica modifica del suo genere nella famiglia Hawk.

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JetFox97 con il numero 9M-EBT

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Specifiche

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KRISAKTI Malesia aerea Display Team - Malaysian gruppo aereo acrobatico su Extra-300

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Krisakti - giovane gruppo. L'idea della sua creazione nasce nel 2009 con il Ministro della Difesa.

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Il primo aereo è stato ricevuto nel giugno di quest'anno.

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Sei piloti malesi sono stati addestrati nel Regno Unito.

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Essi allegramente fatte. Precipitò come sgabelli folli, tamburi rotanti, loop e fatto una contro-manovre.

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Ora l'elicottero. Si tratta di Tiger. O Tigre, come viene chiamato :)

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Tiger - ricognizione e attacco elicottero. Sviluppato dal consorzio franco-tedesco Eurocopter.

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La struttura della fusoliera è 80% dei materiali compositi polimerici (PCM) in fibra di carbonio e Kevlar base 11% sono in alluminio, e il 6% di leghe di titanio.

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Le lame e rotore di coda sono realizzati in FRP e conservano lesioni combattimento operabilità e le collisioni con gli uccelli.

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​​La protezione contro i fulmini e resistenza a impulsi elettromagnetici (EMP) sono provvisti di una rete di bronzo sottile e collegando foglio di rame depositato sulla superficie della fusoliera.

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Localizzazione dei membri dell'equipaggio - lo standard per elicotteri d'attacco - una caratteristica tandem di Tiger è un front-sedile conducente, operatore sul posto di lavoro - dietro.

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Ni-8 per i vigili del fuoco.

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C-109 Agusta rimosso il panno. Un po 'di spettatori.

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Perché sono qui priperlas? ...

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No, non è pryntsessa! Principessa !!!

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AS-355 Naval Aviation Malesia. Noi su questo tipo di lavoro elicottero politsionery.

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possono essere immessi da 3 a 6 persone nella cabina passeggeri. Per inciso, ho volato sulla AS-355.

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Maritim Malaysia Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2, M70-02 (CN 6737).

L'elicottero ha caratteristiche ottime prestazioni che possono essere utilizzati nelle più severe condizioni di esercizio. Questa macchina versatile è atto a lavorare nelle montagne e climi caldi.

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La ​​coda tipo di rotore di elicottero ha Fenestron, il cui uso aiutano a ridurre il rumore interno ed esterno e migliorare la sicurezza. Inoltre, la macchina è dotata di un carrello di atterraggio a ruote retrattile, consente di operare negli aeroporti più trafficati del mondo. Il livello di rumore non supera 3, 1 dB.

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Sikorsky S-92 / H-92 Superhawk - multiuso americana elicottero da trasporto.

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Stood tutta la settimana sulla mostra e il padiglione è stato dato a mano per tutti.

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Westland WG-13 Super Lynx MK100

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elicottero utilitarie con un equipaggio di uno a tre persone

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Eurocopter EC-145 (9M-CMD)

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La versione aggiornata del CE 145 è costruito con materiali compositi.

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Un altro Sikorski - S-70B Seahawk.

Sviluppato sulla base dell'elicottero UH-60 secondo il programma competitivo della Marina degli Stati Uniti per l'utilizzo con le navi da guerra. Primo volo: 1979 Anno di adottare - 1983.

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149th Agusta nascosto in chalet capanna separati. Questo general-purpose elicottero medio con un equipaggio di una o due persone.

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E un po 'di più l'aereo. Australiano A-300 a Kanga edgewise

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E 'molto facile da usare come protezione dalla luce solare diretta.

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Un pezzo di tum

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Boeing C-17 "Globemaster" III - US velivoli da trasporto militare strategica.

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E 'stato sviluppato per la sostituzione di C-141 "Starlifter".

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ha fatto il primo volo 15 Set 1991.

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Allo stato attuale, questo tipo di velivolo sono in servizio con la US Air Force, Australia, Gran Bretagna e Canada.

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realizzazioni carico: 102 soldati cordolo; 48 barelle con la ferita; 3 elicottero AH-64 "Apache"; desantiruemye con piattaforme tecnologiche.

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Lunghezza - 53, 04 m, apertura alare - 50, 29 m, altezza - 16, 79 m

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La ​​velocità di crociera a bassa quota - 648 chilometri all'ora, filtrare la gamma traghetto - 8710 km.

Il filtro intervallo con carico gravante 56245 kg - 5190 km, con peso di 72575 kg di carico - 4445 km. soffitto Pratico - 13715 m.

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La lunghezza della pista un carico utile massimo - 2286 m, con una lunghezza massima del percorso del payload - 914 m (con un invertitore di spinta)

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Casa CN-235 - tranquillo turboelica da trasporto militare aereo.

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un cannone 20 mm per F-16. M61 20 millimetri PISTOLA.

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Hawk 208 - British jet addestratore subsonico e aerei da attacco leggero.

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urne sul campo d'aviazione non sono forniti, quindi i visitatori organizzate lettiera sul prato.

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In Malesia, tanto meno volti sorridenti, in contrasto con la vicina Thailandia.

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il lavoro

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Centro stampa. 16 computer e Internet abbastanza agile. Si potrebbe anche chiamare telefono di casa. Tè, caffè costantemente, l'acqua e l'alimentazione di due volte al giorno.

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Divano a meno stipulato.

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Di tanto in tanto volato tallone interessante. 737 N413JG Weststar.

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Sì, e Tokunaga era troppo.

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potrebbe funzionare alla fine del corridoio

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I ministri malesi interessati ai nostri sottomarino presso lo stand della Rosoboronexport.

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Su-30MK presso lo stand congiunto del KLA e Dry

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Superdzhet

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Due orecchio Shaggy!

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A400M allegra su EADS stare in piedi.

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